发布时间:2024-08-29 06:33:42 来源: sp20240829
图为1月18日,盾构机“津城一号”始发现场。 范少文摄(人民视觉)
本报北京1月18日电 (记者李心萍)1月18日,津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”顺利始发,高铁盾构隧道正式开始掘进。
津潍高铁起自天津枢纽滨海站,终至济青高铁潍坊北站,正线长度348.9公里,共设车站10座,设计时速350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里,是津潍高铁全线唯一的隧道,采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”掘进施工,最大开挖直径达13.8米。
为确保盾构施工顺利推进,中铁十四局对盾构机进行防腐蚀改造和针对性设计,优化隧道施工钢筋混凝土配比、使用全包防水工艺,保障隧道安全可靠及长寿命使用。
作为我国“八纵八横”高铁网京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分,津潍高铁通车后,将为我国东部地区再添高铁快速通道,有效缓解京沪高铁运输压力。
《 人民日报 》( 2024年01月19日 07 版)
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